加拿大即将成为弃子

Eric

为抱紧美国大腿，加拿大从10月1日开始对进口自中国的电动汽车征收100％的关税，如今却搬起石头砸自己的脚，面临着被抛弃的命运。



在过去三年中，加拿大已获得超过 500 亿美元的电动汽车相关投资，所有这些都是为美国的需求做准备，加拿大经济与美国“深度交织”——但特朗普可能会给该计划带来重大影响。
随着新当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）即将重返白宫，加拿大现越来越担忧被踢出局，尤其是在汽车行业，从可能对加拿大制造的汽车征收新关税到电气化政策的崩溃，市场完全改变了。此外，加拿大可能会看到 60 年的“跨境汽车共识”戛然而止。
“我们汽车产业交织在一起。加拿大制造的汽车中有一半是由美国公司制造的，“汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩 （Flavio Volpe） 告诉《汽车新闻》。“如果他把加拿大排除在外——将其从“美国-墨西哥-加拿大协定”中踢出，竖起关税墙——他就会伤害通用汽车、福特，然后是Stellantis的资产......他正在伤害美国的零部件公司、美国的材料供应商。
有很多可能性在起作用，包括对全球进口到美国的商品征收 10% 的关税，这将使加拿大的 GDP 减少数百亿美元。报告称，这些削减将特别损害汽车行业。
总理贾斯汀·特鲁多 （Justin Trudeau） 在获胜后立即采取行动祝贺特朗普，并暗示两国经济“深度交织”，渥太华现在正在努力解决关键的跨境问题。
一直热衷于诋毁电动汽车的特朗普表示，他将迅速撤销拜登的《降低通货膨胀法案》，该法案已向电池供应链项目投入了数十亿美元。他还表示，墨西哥制造的汽车将面临高达 200% 的关税，而来自中国、欧洲和其他地方的汽车可能会获得更高的关税。
与此同时，根据《通胀削减法案》对电动汽车生产进行了数十亿美元的投资，这些投资已经在南卡罗来纳州、俄亥俄州和佐治亚州等红色州进行，因此他不太可能愿意从他的核心选民那里夺走投资和就业机会。
大选消息公布后，美国电动汽车制造商特斯拉、Lucid 和 Rivian 以及电动汽车电池制造商 LG 都表示，他们准备与特朗普合作，以确保电动汽车技术继续发展——但这意味着或它将如何运作尚不清楚。
这段关系中的关键是埃隆·马斯克 （Elon Musk） 的角色以及他对总统的可能影响，这将对加拿大等国家产生深远影响。“你可能会在那里看到某种缓和效应，他们不能完全摆脱 “电动汽车支持”，因为这将使特斯拉的日子变得非常艰难，”Trillium 先进制造网络董事总经理 Brendan Sweeney 说。
底特律的三大巨头——福特、通用汽车和 Stellanis——都在加拿大拥有大量投资，那里有数千名加入工会的汽车工人，因此特朗普的决定不仅会影响这些公司，还会影响一系列零部件供应商。
上周，比亚迪决定推迟其进入 Canad a 的计划，这可能是因为该国对从中国进口的电动汽车征收 100% 的联邦关税以及来自美国的迫在眉睫的决定。经过整个夏天数月的工作，比亚迪高管与加拿大各地的经销商会面，讨论该品牌汽车可能的分销网络，并与游说者讨论如何让联邦政府参与进来。
早在 8 月，澳大利亚总理贾斯汀·特鲁多 （Justin Trudeau） 就告诉记者，政府将遵循美国的计划，对从中国进口的电动汽车征收高额关税。
报告称，目前，在国内建立并运行关键矿物是加拿大的首要任务，以将中国排除在外，加拿大汽车制造商协会首席执行官布赖恩·金斯顿 （Brian Kingston） 说。这样做的目的是证明加拿大正在尽自己的一份力量与中国“脱钩”以避免关税，他说这并不容易，但“我们必须向美国人表明我们已经准备好了”。
如今的加拿大已骑虎难下，随着美加经贸关系的绑定越来越深，这种被踢出局的担忧也越来越深。