沙利文行程有变，加拿大接指令，不到24小时，特鲁多下令对华出手！

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据上观新闻报道，近日，加拿大表示将对从中国进口的电动汽车、钢铝产品分别加征100%和25%的关税。上述措施将分别从今年10月1日、10月15日起实施。加拿大此举被认为紧跟美欧脚步“惩罚”中国，最终损害的将是加拿大消费者的利益。与此同时，美国最快本周宣布对华加征关税的最终实施计划。这将是哈里斯接替拜登竞选后，美国政府作出的首个重大贸易决定。舆论认为，加拿大对华产品加税显示其跟进美国和欧盟的步调。
前不久，美媒就发出消息，美国总统国家安全事务助理沙利文于8月27日至29日访问中国。然而就在沙利文动身访华前夕，他有意的改变了一下行程，先去了一趟加拿大。25日当天，沙利文现身加拿大政府年度内阁务虚会上，并发表讲话，要求加方在对华电动汽车关税以及其他产品上，“与美国达成一致”。也就在他发出“指令”后，接到“指令”的加拿大政府不到24小时，随即对中国出手了。

加拿大公布的这些措施和相应的关税与美国此前的做法高度一致。此前，拜登政府宣布在现有的对华301关税基础上，对中国的其他商品包括电动汽车、钢铁、铝、医疗产品、半导体、电池和关键矿物等加征关税，其中包括钢铁和铝25%、半导体50%、太阳能板50%、电动汽车100%。沙利文在访华前夕专程前往加拿大发出如此针对中国的强硬指令，目的何在？显然，这是美国一贯的策略，即利用加征关税作为在对华谈判中的“筹码”，施压中国在谈判中让步。
这下好了，中国电动汽车直接涨价一倍，苦的是消费者。加拿大国内的环保组织也疑惑了：不是说要减少气候污染，使用清洁能源吗？怎么还要给电动车涨价？美国后院的加拿大，只要跟着大哥走就行了。美国还投入大量资金，说服盟友一起采取关税手段对付中国电动车。

与欧盟类似，加拿大也认为中国汽车制造商进入其市场会削弱本国车企的竞争力，进而对加拿大的汽车产业发展产生不利影响。加拿大声称要维护自身利益，却对中国电动汽车进入市场设立高门槛，这样做只会推高本国电动车的价格，最终受损的还是普通民众。加拿大的经济发展在很大程度上依赖于与美国的双边贸易，每年有75%的出口商品销往美国市场，因此，加拿大深知自身的利益掌握在美国手中，自然不愿意与其对立。
然而，这种基于政治动机的贸易保护主义行为，不仅无助于解决双边贸易中的实际问题，反而可能引发更为严重的后果。中国驻加拿大大使馆迅速对此作出反应，指出加方此举“损人不利己”，并严正警告加方应立即纠正错误做法，避免将经贸问题政治化。这一表态不仅体现了中方对维护自身合法权益的坚定决心，也向世界传递了一个明确信号：中方不会坐视任何形式的贸易保护主义和霸权行径，将采取一切必要措施来保障中国企业的正当权益。

面对美国及其盟友的贸易制裁和打压，中国并非没有反制的手段和能力。然而，在是否采取反制措施以及如何采取反制措施的问题上，中国政府面临着复杂的抉择和权衡。然而，无论中国选择何种反制措施或应对策略，都需要在维护国家利益和产业安全的同时，充分考虑到全球经济形势和国际政治格局的变化和趋势。只有这样，才能制定出更加科学、合理和有效的反制措施和应对策略。
美国这两手策略可以说是软硬兼施。一方面施加压力，另一方面又释放合作的信号。他们希望通过这种方式，在与中国的谈判中占据上风，让中国在一些关键问题上做出让步。但是，这种策略也有风险。过度施压可能会适得其反，让中国更加坚定自己的立场。而且，如果美国的经济战略被看穿，可能会引起全球的反感和抵制。美国这种做法，其实反映了他们在全球格局中的焦虑。随着中国影响力的不断增长，美国感觉自己的地位受到了威胁。
必须强调的一点是，中国电动汽车之所以在全球范围内这么受欢迎，主要还是因为中方已经掌握发展新能源技术的能力，而西方政客不将心思用在如何提升技术上，反而不思进取，一味靠关税压制竞争对手，这不利于双方的合作。