大气河流又来了！明天开始温哥华100mm暴雨，枫叶“瑟瑟发抖”

test

每年秋天，温哥华迎来的不光是美丽的秋色，还有一个大家熟悉的名字：Atmospheric River 大气河流。简单概括就是：短时间内的大到暴雨。





众所周知，虽然温哥华每年10月到来年4月属于雨季，雨天多过晴天，但温哥华总体气候是比较温和的。就算是相对比较强的雨季降雨，每天不过10~20mm的降雨量。
但大气河流的降雨量，却经常能在2天内达到100mm、甚至150mm以上！发生在疫情期间的可怕的大气河流，还导致阿伯茨福、奇利瓦克等低洼地区成为一片泽国，损失数十亿。





在昨天晚上，大温已经迎来了一次短暂的强降雨，并且有雷声和闪电。虽然今天温哥华晴空万里，但这只是大气河流到来之前的“序曲”。
百毫米降雨，和强风将至
昨晚，加拿大环境与气候变化部发布了本年度第一场大气河流警报，适用于大温地区、菲沙河谷地区、惠斯勒、阳光海岸、温哥华岛，范围很广。
ECCC预计，从周五到周日，大气河流将会给南海岸带来长时间的强降雨，预计降雨总量会接近70mm，沿岸山区的降雨量更是会达到100mm，已经属于暴雨等级。





因为气温很低，所以高山地区可能会出现强降雪，比如菲沙河谷以东的高贵哈拉公路，所以司机朋友们如果需要驾车出行，必须要提前换好雪胎、注意路况。
大气河流一般都伴随着强风，而周六的风力会是最大的，在温哥华岛、阳光海岸，阵风会达到80km/h，海边的居民要提防大浪。





ECCC警告：城市道路会积水、河流小溪的水位会上涨，山体滑坡风险加大。另外，大风带来的树木损坏，还可能导致停电。
周日下午的时候，雨势和风势会减弱，但降雨会一直持续到周一，随后会有连续的晴天。此轮大气河流属于中等强度，人们无需太过担心，但这只是“大气河流季”的开始。
去年几乎同一天，大气河流带来严重破坏
无独有偶，今年秋天首波大气河流发生的日期是10月18日，而2023年秋天首波大气河流发生的日期也是10月18日！去年同日的大气河流，让大温交通几乎陷入瘫痪：





在北温哥华1号公路Capilano Rd出口处发生一起车祸，导致右侧车道关闭，交通数小时都没有改善，车辆在大雨中大排长龙；
在Port Mann Bridge，更是发生了两起车祸，一起发生在HOV快速车道上，导致西行方向严重拥堵，1号公路从素里176街就开始拥堵；



99号公路也无法独善其身：从北向南行驶，在Massey Tunnel梅西隧道口发生车祸，而且涉及一辆半挂卡车，让列治文、三角洲之间道路变得寸步难行。
早上6点50分左右，素里King George主街发生车祸；6点45分左右，兰里Fraser Hwy发生车祸 —— 短短几个小时时间，大温从城内到高速，频频出现“碰碰车”，大雨的影响可见一斑。



看来，接下来3天出行的司机，真的得好好掂量掂量是否有必要外出了……好在降雨量最大的单天是周六，不存在早晚高峰通勤压力。
在枫叶季，人们尤其害怕大气河流
此次大气河流发生的时间非常“尴尬” —— 温哥华最佳赏枫期正是10月第三周，目前一些著名的赏枫街道的枫叶已经接近全红，原本这个周末会是绝佳的拍摄时段，结果不偏不倚赶上大气河流。



尽管枫叶的抗击打能力比樱花强，但终究还是树叶，如何能抵挡疾风骤雨？人们最不愿意看到的画面可能会出现：枫叶红了，但红叶全在地上……
但今年的枫叶遭遇的恶劣天气，和2022年还是无法相比。在那一年的10月，先是持续高温干旱让叶子皱巴巴，然后是一轮强风降雨直接把叶子打落！



当时有很多人选择自驾去内陆，找天气好一些的地方赏秋，却发现遮天蔽日的山火让天空灰蒙蒙，让照片变得很不好看。有人感叹道：好吧，我只好买张机票飞去安大略、魁北克了！



今年的秋天到目前为止，无论是降雨量还是温度都属于比较正常的，不像前几个季节那么极端天气频发。希望这次的大气河流也不会是常态。
发生在冬季的大气河流最为致命
相比于秋天的大气河流，冬天、尤其是冬春之交的大气河流最为致命：不仅降雨本身够大带来积水、洪涝隐患，升高的天气还会加速融雪，让洪涝灾害风险成倍增加。



比如今年年初的一次大气河流，就让大温经受了不小的折磨：从1月25日一直持续到1月30日，总降水量接近150mm，是近两年最强的一次大气河流。
此前连续降雪导致高山地区大量积雪，再此前的低温天气又导致冰冻水平短期内飙升。而此次降雨伴随着的是快速升温，会导致融雪、融冰速度加快。
随着城市人口的增加和基础设施的老化，大温的排水能力、应对恶劣灾害天气的能力显然已经跟不上时代，需要长时间升级，但气候变化速度却更快，让基础设施建设跟不上节奏。



大气河流、极端高温、极端低温频发，其实伤害最大的是本就脆弱的电力系统：不只是温哥华，而是所有城市。从高温的夏天到低温的冬天，各大城市的用电需求量都在加大。